選擇一：即走即停　　不長時間停車，不收取費用　　選擇二：東停車場　　前10分鐘免費，后面按時計費　　選擇三：停車樓　　進場就按規定支付停車費　　近日，不少市民向本報反映機場園林廣場停車樓的問題，包括從停車樓到候機樓的路程，停車場收費等，更有市民反映，隨著新停車場投入使用，公交站點隨之變動，需要走更遠的距離才能乘上公交車。昨日，記者實地走訪，親身體驗機場的園林廣場停車樓以及新的公交車站點。　　停車樓設置　　采用無卡入場　　到候機樓很方便　　昨日中午，記者驅車來到機場，雖然是第一次前往園林廣場停車樓，但根據路邊的指示牌，很快在候機樓出發層的旁邊找到了停車樓的入口。停車樓采用無卡入場，節省不少時間。　　停車樓緊鄰候機樓的地下一層，從停車場出來，只需要過一條馬路，乘坐扶手電梯上樓，立即到了一樓的國內到達層，用時才1分43秒。再坐一層的扶手電梯，上到二樓的出發層，用時3分15秒。從時間上來看，園林廣場停車樓無論是到出發層和到達層，都十分迅捷。　　停車樓收費　　24小時最高收費60元　　對于園林廣場停車樓的收費，一些讀者頗有微詞，認為停車樓不同于其他停車場，沒有半小時內不收費的優惠。記者注意到，停車樓的收費標準為：“1小時內每輛次收費6元，超過1小時后，每半小時加收4元，不足半小時按半小時計收。”相比較島內一些停車場的每小時5元的停車費，園林廣場停車樓的收費的確不低。　　但是，該停車樓24小時最高收費60元，停放超過24小時的當天最高收費80元，第三天開始每天最高收費130元，相當于收費的封頂。　　記者就此找到機場方面，根據對方的說法，其實，園林廣場停車樓與候機樓之間，還有一條即停即走的車道，這條線路并不收費。　　車主到候機樓接送客人有三個選擇：走即停即走路線，不在機場長時間停車，不收取任何費用；到地面的東停車場停車，前10分鐘免費，后面按時計費；進入園林廣場停車樓，進場就按照物價局審批的費用支付停車費。　　對于接送客人的車主來說，可以選擇即停即走的車道，如果客人因班機延誤或等待的時間比較長，再選擇其它兩處，支付相應的停車費。　　公交站遇難題　　路程加長一倍設施較為簡陋　　讀者對新的候機大樓公交站點也很有怨言，一名讀者反映，他在機場上班，每天都要坐公交車，以前在翔云二路的公交車站挺好，但搬到翔云三路后路程加長一倍，很不方便。　　園林廣場停車樓啟用后，候機樓前面翔云二路的候機大樓公交車站也作出相應調整，改到了翔云三路的塞爾福汽車專賣店門口。這個新的公交車站只有一塊插在綠化帶上的站牌和一個大大的“BUS”標志，并沒有遮雨棚、座椅等正式公交車站的設施。記者從該公交車站徒步走到候機樓，一共用時8分鐘。相當于走了公交車一站的路程。記者隨身并未攜帶行李，對于攜帶大件行李的乘客，用時可能更長一些。　　記者從機場、警方和公交場站公司了解到，翔云三路的新公交站點設置前，曾專門進行過研討，主要從交通暢通的角度出發，最后將公交車站設置在翔云三路。不過，從翔云三路簡陋的站點設施看，機場候機樓公交車站的選址，似乎并未完全確定，該站點是否會再次移動位置，記者暫未得到肯定的答復。　　園林廣場停車樓前面有一條即停即走車道。

更多詳細資料：http://www.9527texi.com/21253365542605336938.html
文章来源：http://xm.leju.com/news/2013-01-29/083241377.shtml