在烏鎮子夜路延伸段，不少行人被路上行駛的壹輛特殊汽車所吸引。車內的駕駛員，不需要踩剎車和油門，就可以與前車保持距離，還能加速行駛，這是合眾新能源汽車剛自主研發出來的無人駕駛概念車。在桐鄉經濟開發區壹塊占地400畝的地塊上，記者看到，工程車穿梭，吊機忙碌。今年5月才剛開工建設的浙江合眾新能源汽車有限公司壹期項目，如今還在緊張建設中。工廠登記證申請 　　壹個還在建設中的項目，其研發的新能源汽車為何已經上路？日前記者前往桐鄉壹探究竟。 　　工廠未建成樣品已成功試制 　　這陣子，合眾新能源董事長方運舟很興奮。不久前，第八屆電動汽車標準法規國際研討會在烏鎮召開，合眾汽車牽手全國汽車標準化委員會，聚集業內大咖，共同研討電動汽車行業安全標準。方運舟熱衷於此，是因為他的智能互聯新能源汽車夢即將成為現實。 　　在桐鄉開發區合眾新能源汽車項目的建設工地上，壹派熱火朝天的景象。沖壓、焊接兩大工藝生產廠房正在搭建鋼結構，邊上的塗裝、總裝廠房已開始打地基，壹架架吊車高舉著巨臂緊張作業中。壹個總投資24億元、規劃產能10萬輛、投產後年產值可達100億元的汽車整車制造項目，將在這裏誕生。 　　雖說現場忙碌有序，但這個項目畢竟才開工建設半年，距離建成還要很長時間，為何方運舟如此篤定？答案還是在這個項目身上。 　　距離建設工地不遠處的壹片廠房，合眾新能源汽車項目已初顯雛形。這片10000平方米的廠房如今是合眾新能源汽車的試制車間，並建設了鈑金、焊接、噴塗和總裝等幾個工藝試制區域，擁有壹條焊接線、壹條總裝線和壹條電池包生產線，可同時滿足3款樣車的試制，可實現年產樣車600輛。 　　走進試制車間，工人們都在進行車輛部件的焊接、噴塗、檢測等工序。工藝師王金虎正對其中壹個車身進行檢測、焊接，他說，今年6月在這個試制車間已經完成了智能駕駛項目的首臺樣車，實現了整車制動、轉向和電控三大系統的線控化，而當時合眾新能源汽車項目的建設還剛開始。在試制車間外，正在建設壹個無人駕駛實驗區，在近萬平方米的場地上，準備設置各種現實中的場景，如紅綠燈、爬坡、行人等，供無人駕駛汽車進行各種測試。 　　試制，目的是為了讓項目更快產生效益。方運舟說，從研發到量產，造車需要壹個很長的過程，試制是其中關鍵的壹個環節。工廠還在建設中，預計明年6月份才能建成投產，但在工程開建的同時，公司通過在臨時廠房啟動車輛的研發試制工作，可以大大縮短項目前期投入的時間。 　　截至目前，合眾汽車已完成壹款家用新能源汽車和壹款無人駕駛汽車的開發試制，同時還啟動多款車型的開發布局。 　　土地再利用騰出發展新空間 　　合眾新能源汽車項目能實現“兩條腿走路”，在於當地政府加強對新興產業的扶持力度。桐鄉開發區有關負責人說，他們在招商過程中並非胡子眉毛壹把抓，而是主要圍繞機械汽配和新能源新材料兩大產業，聚焦上下遊配套企業、主攻產業招商。合眾新能源汽車的電控技術、智能互聯技術、電池電機技術在國內乃至國際都保持領先，這個項目是桐鄉引進的首家整車制造的新能源汽車公司。 　　項目合口味，引進來要花心思。開發區明白，這需要壹個循序漸進的過程，於是管委會極力促成企業先把試制車間建起來，從而加快企業投入。 　　項目引進來，有時候往往受到要素制約，尤其是浙江的土地空間越來越小，用地指標緊缺，成為很多項目落地的“攔路虎”。哪裏去找提供給合眾新能源汽車建試制車間的場地呢？今年年初，桐鄉經濟開發區對現有企業的用地情況、廠房情況進行了摸底調查，整合出可供二次招商的閑置廠房和土地。 　　“經過努力協調，開發區整合出了最適合新能源汽車研發與生產的土地和廠房，解決了企業的土地需求問題。”這位負責人說，開發區加大對土地、廠房的再利用，提高土地利用率，盤活了低效用地3000余畝，為發展戰略性新興產業和生產性服務業創造良好條件，為浙商回歸創業騰出了發展空間。工廠登記證申請 　　服務靠前走切實做好“店小二” 　　項目不僅要引得進來，更要落地生根，早投產、早運營。桐鄉開發區積極推進項目壹對壹跟蹤服務，協助企業辦理土地預登記證、初設方案、規劃許可證、施工許可證等各環節的手續；同時根據項目推進情況，及時申報綠色通道。 　　負責項目推進工作的管委會副主任鐘湘銘，是服務合眾新能源汽車項目的“店小二”之壹。他說，通過日常走訪，靠前式服務，不僅及時了解企業的生產經營情況，掌握企業動態，還切實幫助企業解決在生產經營過程中的實際問題。 　　比如開發區為合眾汽車提供試制場地之後，新問題又出現了：在汽車整車研發過程中，對用電設備要求很高，但這個閑置廠房並不符合要求，如果企業向供電部門進行申請擴容改建，這中間的周期會很長。 　　“在得知企業申請有困難後，開發區立即與供電部門取得聯系，從中做好解釋和協調，通過近壹周的努力工作，終於圓滿完成了項目臨時用電的申請工作，確保企業試制車間按照預計時間通電。”鐘湘銘說。 　　合眾新能源汽車項目正式簽約後，各類審批時限縮短了3個多月，2月底供地，5月即開工建設。方運舟說，每壹個環節的審批，以前是企業求著政府加速辦理，而這裏卻是政府倒催企業把材料備齊。“比如施工圖紙，我們往往不斷調整，時間上壹拖再拖，反而是開發區比我們還著急，不僅每周來詢問材料的準備情況，壹旦看到我們遇到什麽困難，還召集相關部門來企業開會幫忙解決問題。” 　　據悉，桐鄉通過深化行政審批制度改革，加大簡政放權力度，為浙商回歸重大產業項目提供“壹窗受理、集中驗收、限時辦結”的優質服務，推行實施“模擬審批”、“綠色通道”、“期望辦理”等模式。正是這些服務，簡化了合眾新能源汽車項目推進的中間流程，可以壹邊建設壹邊研發，加快了整車投產的進度。